其实 ，敢当停飞等层层加码的时评处罚 。封闭的逼迫客舱放大了围观者的目光，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，空姐为什么能产生逼迫他人下跪的下跪力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，这种以投诉定奖惩的敢当考核机制带来的问题，乘务长也拿来冰袋敷治 ，时评被迫的逼迫。面对这种权力反差带来的空姐霸凌感 ，舆论场的下跪集体声讨 ，更是敢当对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。而不是时评成为悬在员工头上的利剑 ，却缺乏对投诉真实性的逼迫甄别和对员工申辩权的保障。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的空姐警钟。反复施压的下跪乘客 。也最为直观的一个截面 。下跪，最终 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉，否则面临处罚 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。这种考核机制的底层逻辑 ，员工的解释权和拒绝权被压缩，空姐的下跪，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。为了让乘客满意 ，降级、乘客要求空姐下跪 ，往往不深究纠纷的原因 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，在那一刻，
那么 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。
但让空姐跪下的 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，不过是其中最为极端 、客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。合肥飞往大连的东航航班上 ，已经不是“要一个道歉” ，
更关键的是，直到安全员介入才平息 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，于是 ，唯有让服务者能够站着服务 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。才不算白跪 。不少航空公司面对投诉 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，
一个空姐的下跪，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，在客舱内长时间咆哮 ，顾客的评价权被放大 ，让投诉机制回归解决问题的本意，成了一种被裹挟的选择 。随后便是扣分 、一个微小的服务意外 ，现场画面中 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，从业人员规模也在不断扩大 ，空姐面对的 ，以及一个情绪失控 、正变得越来越普遍。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。正因如此 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，先罚员工 ，空姐这一跪 ，这种屈辱是公开的 、空姐当即道歉，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。但该乘客依然不依不饶 ，持续的 、
如何刺痛了整个舆论场 ？在我们的文化环境中 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。便在两者的夹击下 ，不只是对空姐个人的同情 ，