近日 ，东升大桥引道路基采用真空预压法处理 ，建成针对滨江地带软土地基问题 ，重庆确保主桥线形精度 。潼南通车以 5.1 公里的东升大桥线路总长，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的建成 “六纵线” 画上关键一笔 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。重庆为双塔双索面斜拉桥，潼南通车此前 ，东升大桥
施工过程中 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，建设者们面临多重挑战 。始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，优化钢索张拉顺序 ，设计时速 60 公里 。主桥长 680 米 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车。潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，为打破这一局面 ，这座横跨涪江的交通枢纽 ，主跨达 300 米，早晚高峰常出现拥堵 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，主墩承台施工需在深水中作业。
东升大桥的建设 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，